check list motocicletta

check list motocicletta 

gruppo                           controlli preliminari prima dell'uso           controlli ogni 500 1000km

freni frizione                   controllare l'efficacia di freni e frizione                                                                 

                                        azionandoli prima di utilizzare la moto        controllare l'usura pastiglie

                                                                                                                  verificare il livello dei liquidi 

                                                                                                                     dei circuiti

                                                                                                                   verificare la perdita di liquidi 

                                                                                                                      screpolature o rotture circuiti

                                                                                                                       verificare i cavi 

elettricità                        controllare l'efficacia di fari frecce luci            verificare I livelli della batteria

                                        di posizione e stop 

                                        controllare il clacson

                                        regolare l'incidenza dei fari in caso di 

                                        cambiamento di carico 

ruote                              controllare a vista lo stato dei pneumatici              verificare la pressione

                                       in caso di variazione del carico  regolare               verificare screpolature tagli

                                       la pressione                                                          l'usura del battistrada e che I 

                                                                                                                   cerchioni non abbiano lesioni

motore                             verificare l'assenza di perdite di olio                     verificare il livello dell'olio 

                                       verificare il regolare avviamento                             verificare il livello del                                                                                                                                  liquido di raffreddamento 

assetto                              verificare la disposizione e il fissaggio              verificare lo stato degli 

                                          dei bagagli                                                         ammortizzatori e l'assenza di

                                        in caso di cambiamento del carico regolare            perdite di olio 

                                        la taratura delle sospensioni 

trasmissione                 controllare lo stato della trasmissione                       verificare la tensione della 

                                                                                                                          catena e lubrificarla 

                                                                                                                          verificare l'assenza di                                                                                                                                     perdite di olio giochi e 

                                                                                                                      rumori dall'albero cardanico                                                                                                 

antifurto                        controllare la rimozione del blocca disco

                                       o della catena

                     

moto - freni a tamburo

freni della moto : a tamburo o a disco

freni a tamburo

i freni a tamburo detti anche e espansione sono costituiti da due parti distinte una rotante (tamburo)ricavata all'interno del mozzo della ruota e quindi solidale ad essa nella sua rotazione e una fissa legata alla sospensione anteriore o a quella posteriore 

il tamburo  a seconda della sua posizione può essere centrale o laterale

  all'interno di un tamburo si trova la fascia  circolare su cui agiscono le ganasce frenanti  se il mozzo è in lega leggera la fascia è ottenuta con un anello in ghisa  riportato in genere viene incorporato all'atto di fusione

La parte fissa è un piatto in lega leggera nella cui faccia interna si trovano  le ganasce frenanti  con relativi perni e molle  nonché la camma che comanda l'espansione delle ganasce; sulla fascia esterna c'è la leva che aziona la camma

FUNZIONAMENTO

Azionando la leva sul manubrio  oppure il pedale il cavo flessibile  interno alla guaina (che nel caso del freno posteriore speso è sostituito da un'asta meccanica) muove la leva sul piatto del freno

La leva aziona una camma interna che girando sul proprio fulcro apre le ganasce frenanti  vincendo  la forza  delle molle che le tengono chiuse

Quando le guarnizione d'attrito (incollate o chiodate alle ganasce) vengono a contatto con l'anello  interno del tamburo (in posizione di riposo  debbono trovarsi a una distanza di 0,5 -0,6 mm) si ottiene l'azione frenante

Delle due ganasce una si definisce autofrenante in quanto  la rotazione del tamburo tende ad aumentare la pressione della ganascia contro la fascia frenante, l'altra  ganascia viene detta ipofrenante per la ragione opposta

Se invece che da una sola camma l'apertura delle ganasce viene comandata da due camme opposte ambedue  le ganasce risultano autofrenati  con conseguente maggio efficacia del freno  nelle moto da competizione  e in modelli particolarmente potenti e di peso rilevante in passato sono stati adottati  freni a tamburo di grande diametro (da 180 a oltre 250 mm)  muniti di un piatto porta ganasce per ogni  lato del mozzo  se i due piatti sono del tipo a camma singola il freno viene detto a quattro ganasce  se invece sono a due camme ciascuno si dice che il freno è a quattro camme e quattro ganasce