guasti moto - i più frequenti come risolverli

guati moto - i più frequenti come risolverli

 I guasti più frequenti sulle moto possono variare in base al tipo di moto, all'età e alla manutenzione, ma ci sono alcuni problemi comuni che possono verificarsi. Ecco un elenco dei guasti più frequenti e alcuni suggerimenti su come risolverli:

1. Batteria scarica

• Sintomi: La moto non si accende, il quadro strumenti non si illumina o la luce dei fari è debole.
• Cause: Batterie vecchie o che non vengono ricaricate correttamente, utilizzo poco frequente della moto.
• Soluzione:
  • Usa un caricabatterie per moto per ricaricare la batteria.
  • Controlla i cavi e i morsetti della batteria per assicurarti che siano collegati correttamente.
  • Se la batteria è vecchia (oltre 3-5 anni), potrebbe essere necessario sostituirla.

2. Candela difettosa

• Sintomi: La moto ha difficoltà ad avviarsi o il motore gira male.
• Cause: Candele usurate, sporche o difettose.
• Soluzione:
  • Controlla e pulisci le candele.
  • Se la candela è molto usurata o danneggiata, sostituiscila con una nuova.
  • Verifica che la distanza tra gli elettrodi sia corretta.

3. Problemi al carburatore (moto a carburatore)

• Sintomi: La moto ha problemi a mantenere il minimo, va a strappi o consuma molto carburante.
• Cause: Carburatore sporco o otturato, problemi con la regolazione della miscela aria-carburante.
• Soluzione:
  • Pulisci il carburatore utilizzando un detergente apposito.
  • Verifica che i getti non siano intasati.
  • Se necessario, regola la vite della miscela aria-carburante.

4. Problemi all'iniezione elettronica (moto con iniezione)

• Sintomi: La moto ha difficoltà a partire, irregolarità nel funzionamento del motore.
• Cause: Sensori malfunzionanti, centralina elettronica (ECU) difettosa.
• Soluzione:
  • Utilizza un diagnostico per verificare eventuali codici di errore.
  • Pulisci o sostituisci i sensori se necessario.
  • Se il problema persiste, potrebbe essere necessario far controllare la centralina elettronica.

5. Problemi alla frizione

• Sintomi: La frizione slitta, la moto non accelera correttamente o è difficile cambiare marcia.
• Cause: Cavo della frizione allentato, dischi della frizione usurati.
• Soluzione:
  • Controlla e regola la tensione del cavo della frizione.
  • Se i dischi della frizione sono usurati, sarà necessario sostituirli.

6. Guasto ai freni

• Sintomi: I freni non rispondono correttamente, si sente un rumore stridente o i freni risultano spugnosi.
• Cause: Pastiglie freno usurate, olio dei freni sporco o basso, presenza di aria nel sistema frenante.
• Soluzione:
  • Controlla le pastiglie e sostituiscile se usurate.
  • Sostituisci l'olio dei freni se è vecchio o contaminato.
  • Spurga il sistema frenante per eliminare eventuali bolle d'aria.

7. Perdita di olio

• Sintomi: Macchie di olio sotto la moto, fumo blu dallo scarico.
• Cause: Guarnizioni usurate, serraggi insufficienti o difettosi, livelli eccessivi di olio.
• Soluzione:
  • Controlla il livello dell'olio e assicurati di non averne messo troppo.
  • Verifica che tutte le guarnizioni e i bulloni siano ben stretti e non usurati.
  • Se il problema persiste, potrebbe essere necessario sostituire le guarnizioni o controllare il motore.

8. Problemi alla catena

• Sintomi: La catena fa rumore, si allenta facilmente o si rompe.
• Cause: Catena troppo allentata, mancanza di lubrificazione o usura della catena.
• Soluzione:
  • Verifica la tensione della catena e regola se necessario.
  • Lubrifica la catena regolarmente con prodotti specifici.
  • Se la catena è usurata, sostituiscila insieme alle corone e al pignone.

9. Pneumatici usurati o sgonfi

• Sintomi: La moto perde aderenza, è difficile da manovrare o la ruota è sgonfia.
• Cause: Pneumatici usurati, forature o pressione errata.
• Soluzione:
  • Controlla regolarmente la pressione dei pneumatici e mantienila ai livelli raccomandati.
  • Se ci sono segni di usura eccessiva o crepe, sostituisci i pneumatici.
  • In caso di foratura, ripara o sostituisci il pneumatico.

10. Problemi elettrici (fari, frecce, quadro strumenti)

• Sintomi: Le luci non funzionano, indicatori malfunzionanti o problemi con il cruscotto.
• Cause: Fusibili bruciati, cablaggi difettosi o connettori ossidati.
• Soluzione:
  • Controlla i fusibili e sostituiscili se necessario.
  • Verifica i cablaggi per eventuali danni o connettori ossidati, e puliscili o sostituiscili se necessario.

Consigli generali:

• Manutenzione regolare: È fondamentale seguire il programma di manutenzione raccomandato dal costruttore per evitare guasti imprevisti.
• Ricambi di qualità: Utilizza sempre ricambi di buona qualità per garantire la sicurezza e la longevità della moto.
• Manuale d’uso: Leggi e segui le indicazioni del manuale d’uso della tua moto per conoscere i dettagli specifici del tuo modello.

Se riscontri guasti complessi o non sei sicuro di come risolverli, è sempre consigliabile rivolgersi a un meccanico specializzato per evitare di peggiorare la situazione

sensore IAT moto

sensore IAT moto 

il sensore IAT è un sensore di temperatura dell'aria aspirata se questo sensore si guasta o è danneggiato  deve essere subito riparato o cambiato per evitare danni al motore, infatti questo sensore è calibrato e genera una tensione proporzionale alla temperatura dell'aria che entra nel motore attraverso il collettore di aspirazione,. potrebbe far aggiungere troppo o troppo poco carburante

Ecco come accorgersi se non funziona a dovere 

Prima di tutto dovrebbe accendersi la spia del motore che monitora tutti i sensori presenti nel motoveicolo quindi bisogna controllare i codici di errore 

poi il minimo risulta irregolare e le prestazioni del motore peggiorano con conseguenza modifica del consumo di carburante.

ingolfo moto

ingolfo moto

se non riuscite ad accendere la moto o fa fatica a partire può essere ingolfata questo succede quando la benzina esce e bagna le candele
Quali sono le cause :

il carburante troppo grasso cioè ricco di olio

il motore troppo caldo

l'utilizzo della manopola del gas quando il motore è spento

la fuoriuscita di carburante all'interno della camera di combustione

la soluzione è quella di pulire le candele anche da depositi soliti potete decidere di utilizzare la carta vetrata poi tirare la leva dell'aria e dare gas

la moto - le cause di guasto dell'impianto elettrico

la moto - le cause di guasto dell'impianto elettrico 

 cavi elettrici  connessione spine e fusibili

una causa di guasto dei  conduttori può essere la vibrazione che in una moto possono essere piuttosto forti, un'altra causa può essere l'ossidazione per esempio per la pioggia rendono I connettori instabili 

I cavi possono subire una torsione per il movimento del manubrio che nel tempo può provocare una rottura, oppure il calore dei tubi di scarico potrebbe fondere l'isolante e portare ad un corto circuito

Oppure semplicemente il guasto  dipende dalla cattiva  qualità dei connettori usati che potrebbero compromettere la conduzione di elettricità 

Controllare anche I bulloni della batteria che possono essersi allentati anche se ciò non comporta il non funzionamento dell'impianto elettrico se invece la batteria è vecchia e ha perso la sua capacità basterà avviare il motore con I cavi e un'altra batteria, l'avviamento richiede molta energia mentre la normale marcia no 

cosa controllare se la moto non parte ?

anche se le moto oggi sono molto affidabili se viene curata la manutenzione  meglio essere a conoscenza delle tecniche più elementari per controllare i guasti
un classico guasto :
siamo pronti la moto carica, noi anche, già immaginando il viaggio ed ecco che quando mettiamo in modo la moto non parte  a questo punto senza farsi prendere da panico proviamo a controllare che cosa può essere successo
verifichiamo i punti più importanti

se le spie del cruscotto non sono  chiare come al solito e il motorino non si avvia normalmente vuol dire che c'è la batteria scarica 

se ipotizziamo che la batteria sia carica controlliamo per sicurezza che la leva della riserva sia su on e non su res

se anche questo controllo è andato a buon fine e la benzina c'è nel serbatoio  bisogna agire sull'agitatore del carburatore detto "cicchetto"  se la benzina non esce dal carburatore può essere che  il filtro  del rubinetto  o della vaschetta o  il raccordo rubinetto-benzina  o il foro dell'aria  del tappo del serbatoio sono otturati
se i filtri sono otturati  bisogna smontarli  e  dalle loro sedi e possibilmente soffiare con un getto di aria compressa  e poi pulirli con un po' di benzina

se la benzina fuoriesce dal carburatore  dobbiamo controllare le candele 
se fossero secche vuol dire che lo spruzzatore  del carburatore  è otturato  quindi smontatelo e  soffiate non cercate di usare fil di ferro o altro perché è calibrato con precisione
se le candele fossero invece piene di olio  significa che  i segmenti possono essere rotti o consumati oppure la guida delle valvole non è più stagna
se invece fosse tutto normale dovete mettere il cappellotto alla candela e appoggiarla all'aletta del carburatore  tenendola dall'isolante altrimenti prenderete una scossa abbassate la pedivella azionate il motorino di avviamento se la candela scocca una scintilla blu brillante è tutto a posto se fa una scintilla ma è rossastra significa che l'anticipo è irregolare in questo caso bisogna portarla in officina
se invece non scocca nessuna scintilla bisogna controllare il filo verificando che l'isolante non sia rotto altrimenti potete accorciarlo avvolgendolo con nastro adesivo comunque tenetelo lontano da parti metalliche
controllate che il filo sia  ben inserito  nel cappellotto e al capocorda  centrale della bobina  e verificare tutti gli attacchi

a questo punto se non avete trovato il guasto  guardate le puntine e il distributore  possono essere in corto circuito  per oggetti estranei oppure perché consumati  magari vanno solo puliti potrete usare una limetta

non bisogna dimenticare il grippaggio il motore si grippa quando si scalda irregolarmente 
se entra aria nel motore  un rimedio potrebbe essere quello di stringere bene i dadi  del cilindro della testata e delle candele